https://hdl.handle.net/20.500.12806/440 Fri, 03 Apr 2026 12:21:39 GMT 2026-04-03T12:21:39Z http://redum.um.edu.uy:80/bitstream/id/cc5ea009-3299-499f-b959-c40c5982dbe5/ https://hdl.handle.net/20.500.12806/440 https://hdl.handle.net/20.500.12806/2787 Analysis of barriers to the massification use of private electric vehicles in urban passenger transport in Lima, Peru; Análisis de las barreras para la masificación del uso de vehículos eléctricos privados en el transporte urbano de pasajeros en Lima, Perú; Análise das barreiras ao uso generalizado de veículos elétricos particulares no transporte urbano de passageiros em Lima, Peru The study aims to evaluate and understand the general perception of the interest groups involved in the adoption of electric vehicles on the barriers against their massification. Electric vehicles have benefits such as: making the vehicle fleet energy independent from fossil fuel, improving public health, reducing imports and environmentalimpact; however, the adoption rate of electric vehicles in many countries is relatively low and varies substantially between countries. developed and developing. In emerging markets, stakeholders must know which barriers are mostsignificant to prevent their massification, consequently determine what policy actions could be applied to help the adoption of electric vehicles. The Social Impact Assessment (SIA) has become a key factor to determine the viability of projects, know the population's expectations about projects or programs, carry out a market study and help in decision making. In this study, we propose an approach for SIA using an integrated gray clustering and entropy weighting method (the IGCEW method), In Peru, four interest groups were identified and the three main barriers were evaluated. As a result, the weights of each barrier in the introduction of electric vehicles in an emerging market will be obtained.; El estudio busca evaluar y comprender la percepción general de los grupos de interés involucrados en la adopción de vehículos eléctricos sobre las barreras que impiden su masificación. Los vehículos eléctricos ofrecen beneficios, la mejora de la salud pública, la reducción de las importaciones del petróleo y el impacto ambiental. Sin embargo, la tasa de adopción de vehículos eléctricos en muchos países es relativamente baja y varía considerablemente entre países desarrollados y en desarrollo. En los mercados emergentes, los actores clave deben conocer las barreras más significativas que impiden su masificación para determinar qué políticas podrían implementarse para impulsar su adopción. La Evaluación de Impacto Social (SIA) se ha convertido en un factor clave para determinar la viabilidad de los proyectos, conocer las expectativas de la población sobre proyectos o programas, realizar un estudio de mercado y contribuir a la toma de decisiones. En este estudio, proponemos un enfoque para la SIA utilizando un método integrado de agrupamiento gris y ponderación por entropía (método IGCEW). En Perú, se identificaron cuatro grupos de interés y se evaluaron las tres principales barreras. Como resultado, se obtendrá la ponderación de cada barrera en la introducción de vehículos eléctricos en un mercado emergente.; O estudo busca avaliar e compreender a percepção geral dos stakeholders envolvidos na adoção de veículoselétricos quanto às barreiras que impedem seu uso generalizado. Os veículos elétricos oferecem benefícios comoindependência da frota em relação aos combustíveis fósseis, melhoria da saúde pública e redução de importações eimpacto ambiental. No entanto, a taxa de adoção de veículos elétricos em muitos países é relativamente baixa e variaconsideravelmente entre países desenvolvidos e em desenvolvimento. Nos mercados emergentes, os principaisparticipantes precisam entender as barreiras mais significativas à adoção generalizada e, consequentemente,determinar quais políticas podem ser implementadas para impulsionar a adoção. As Avaliações de Impacto Social(SIA) se tornaram fatores-chave para determinar a viabilidade de projetos, entender as expectativas do público emrelação a projetos ou programas, conduzir pesquisas de mercado e contribuir para a tomada de decisões. Neste estudo,propomos uma abordagem para SIA usando um método integrado de agrupamento de cinzas e ponderação de entropia(método IGCEW). No Peru, quatro grupos de interesse foram identificados e as três principais barreiras foramavaliadas. O resultado será uma ponderação de cada barreira à introdução de veículos elétricos em um mercadoemergente. https://hdl.handle.net/20.500.12806/2787 https://hdl.handle.net/20.500.12806/2788 Recent Applications of Digital Technologies in Agriculture; Aplicaciones recientes de tecnologías digitales en la agricultura; Aplicações recentes de tecnologias digitais na agricultura The agricultural sector faces multiple challenges, in addition to its fundamental role in economic development and poverty reduction. Among these challenges is the need to meet the growing global demand for food while facing the adversities of climate change, pests, floods, forest fires, political conflicts and wars, among other factors. In this context, the development and implementation of technologies adapted to the specific conditions of each region is essential to optimize the different agricultural processes.  In this sense, the incorporation of digital technologies in agriculture has given rise to the concept of Agriculture 4.0, which, in recent years, has facilitated the transition of agricultural processes towards the digital environment.  This brief review aims to analyze and highlight the main characteristics of digital technologies applied to agriculture, as well as some of their applications reported in the period between 2018 and 2024.  Additionally, future challenges for the continuous improvement of agricultural processes by digital technologies are addressed.; El sector agrícola enfrenta múltiples desafíos, además de su papel fundamental en el desarrollo económico y la reducción de la pobreza. Entre estos retos, destaca la necesidad de satisfacer la creciente demanda mundial de alimentos mientras se enfrenta a las adversidades del cambio climático, plagas, inundaciones, incendios forestales, conflictos políticos y guerras, entre otros factores. En este contexto, resulta imprescindible el desarrollo y la implementación de tecnologías adaptadas a las condiciones específicas de cada región para optimizar los distintos procesos agrícolas. En este sentido, la incorporación de tecnologías digitales en la agricultura ha dado lugar al concepto de Agricultura 4.0, el cual, en los últimos años, ha facilitado la transición de los procesos agrícolas hacia el entorno digital. Esta revisión breve tiene como objetivo analizar y destacar las principales características de las tecnologías digitales aplicadas a la agricultura, así como algunas de sus aplicaciones reportadas en el período comprendido entre 2018 y 2024. Adicionalmente, se abordan los desafíos futuros para la mejora continua de los procesos agrícolas mediante el uso de tecnologías digitales.; O setor agrícola enfrenta múltiplos desafios, além de seu papel fundamental no desenvolvimento econômico e na redução da pobreza. Entre esses desafios, destaca-se a necessidade de atender à crescente demanda global por alimentos ao mesmo tempo que enfrenta adversidades como mudanças climáticas, pragas, inundações, incêndios florestais, conflitos políticos e guerras, entre outros fatores. Neste contexto, torna-se imprescindível o desenvolvimento e a implementação de tecnologias adaptadas às condições específicas de cada região para otimizar os diversos processos agrícolas. Nesse sentido, a incorporação de tecnologias digitais na agricultura deu origem ao conceito de Agricultura 4.0, que nos últimos anos facilitou a transição dos processos agrícolas para o ambiente digital. Esta breve revisão tem como objetivo analisar e destacar as principais características das tecnologias digitais aplicadas à agricultura, bem como algumas das suas aplicações reportadas no período entre 2018 e 2024. Adicionalmente, abordam-se os desafios futuros para a melhoria contínua dos processos agrícolas através do uso de tecnologias digitais. https://hdl.handle.net/20.500.12806/2788 https://hdl.handle.net/20.500.12806/2789 Computational study of the direct impact of a 200 kA lightning strike on external floating roof tanks; Estudio computacional del impacto directo de un rayo de 200 kA sobre tanques externos de techo flotante; Estudo computacional do impacto direto de uma descarga atmosférica de 200 kA em tanques externos de teto flutuante This study investigates the electromagnetic behavior of external floating roof tanks subjected to a direct 200 kA lightning strike. Using computational electromagnetics, electric and magnetic fields were calculated for two scenarios: with and without the use of bypass conductors, as recommended by API RP-545. Simulation results revealed that electric field values at the junction between the tank wall and the floating roof exceed 200 kV/m in the absence of bypass conductors, increasing the risk of ignition. The implementation of bypass conductors significantly reduced the field intensity, indicating their effectiveness in mitigating fire hazards in flammable storage environments.; Este estudio investiga el comportamiento electromagnético de tanques externos con techo flotante sometidos a la descarga directa de un rayo de 200 kA. Mediante electromagnetismo computacional, se calcularon los campos eléctricos y magnéticos para dos escenarios: con y sin el uso de conductores de derivación, según lo recomendado por API RP-545. Los resultados de la simulación revelaron que los valores del campo eléctrico en la unión entre la pared del tanque y el techo flotante superan los 200 kV/m en ausencia de conductores de derivación, lo que aumenta el riesgo de ignición. La implementación de conductores de derivación redujo significativamente la intensidad del campo, lo que indica su eficacia para mitigar los riesgos de incendio en entornos de almacenamiento inflamables.; Este estudo investiga o comportamento eletromagnético de tanques de teto flutuante externo submetidos a uma descarga direta de raio de 200 kA. Utilizando eletromagnetismo computacional, calcularam-se os campos elétricos e magnéticos para dois cenários: com e sem o uso de condutores de bypass, conforme recomendado pela API RP-545. Os resultados das simulações revelaram que, na ausência de condutores de bypass, os valores do campo elétrico na junção entre a parede do tanque e o teto flutuante ultrapassam 200 kV/m, aumentando o risco de ignição. A implementação dos condutores de bypass reduziu significativamente a intensidade do campo, demonstrando sua eficácia na mitigação de riscos de incêndio em ambientes de armazenamento de líquidos inflamáveis. https://hdl.handle.net/20.500.12806/2789 https://hdl.handle.net/20.500.12806/2790 Editorial – Engineering, sustainability, and resilience; Editorial – Ingeniería, sostenibilidad y resiliencia; Editorial – Engenharia, sustentabilidade e resiliência https://hdl.handle.net/20.500.12806/2790